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    媒體欄

    俞永福:“互聯網+”的本質是重構供需

    字號+作者:俞永福 來源:砍柴網 2015-04-28 22:22 收藏成功收藏本文

    這些項目多與流行的O2O有關:有利用手機預約足療的,有提供廚師上門服務的,最有意思的是一個早晨去用戶家里叫起床、做早餐的項目,目標用戶是那些賴床和沒空吃早餐的單身...

    文/阿里巴巴集團 移動事業群總裁 俞永福

    最近看到一些互聯網創業項目,很有耳目一新的感覺。

    這些項目多與流行的O2O有關:有利用手機預約足療的,有提供廚師上門服務的,最有意思的是一個早晨去用戶家里叫起床、做早餐的項目,目標用戶是那些賴床和沒空吃早餐的單身白領 撇開對模式和前景的論證,這確實是個貼心的點子。

    這些奇思異想的項目,正好印證了李克強總理的那句 大眾創業,萬眾創新 。而這個理念背后的重要支撐,就是同樣在今年兩會期間提出的 互聯網+ 。這個概念的熱門程度不用多說,行業內外的輪番解讀直到現在都能占據媒體的重要位置;各種跟互聯網沾邊的項目或概念,不管是在早期還是二級市場,價值都跟著媒體熱度水漲船高。

    關注度高不是壞事。但越是在這種時候,其實越應該保持冷靜的頭腦,清楚認識 互聯網+ 背后的本質是什么,而不是任性地爆炒概念。我也拋磚引玉,談談自己對 互聯網+ 的理解。

    大家都知道,現在的互聯網創業流行跨界,與各行各業相結合產生新模式,大到一套房子小到一碗面都有可能是方向,我稱之為 聚變時代 ;另一方面,它也是傳統互聯網創業時代終結的標志,純線上創新進入瓶頸期。一進一退的背后是:純互聯網的變化處于相對平緩期,高速進化的更多是借助新技術的非互聯網行業。

    因此我認為看一個項目是不是真正的 互聯網+ ,關鍵是看原有的非互聯網業務,在與互聯網連接后有無產生質變,并且這種質變不在于提升效率,而是體現在供需的重構上。前者只是 +互聯網 ,物理疊加,改善存量;后者才是 互聯網+ ,化學反應后創造增量。

    +互聯網 的價值是利用互聯網技術打破原有業務中的信息不對稱環節,從而實現效率重建。具體來說,過去我們受限于時間、地點、流程等信息不透明導致的高成本, +互聯網 后以后就能實現在線化(24小時接入)、規?;ㄒ稽c接入,全球覆蓋)、去渠道化(減少流通成本)。

    典型例子就是打車軟件,大大提升了乘客和司機對接效率,但另一方面,出租車供給量和乘客打車需求原本就在那里,互聯網只是將這種存量的效率和體驗發揮到極致,因此只是 +互聯網 。

    互聯網+ 則做到了真正的重構供需。因為非互聯網與互聯網跨界融合后,不只是改善了效率,而是在供給和需求兩端都產生增量,從而建立新的流程和模式:供給端是 點石成金 ,將原本的閑散資源充分利用;需求端則是 無中生有 ,創造了原本不存在的使用消費場景。兩者結合,其實就是我們常說的 共享經濟 。

    例如專車軟件,與打車軟件不同,它的模式是將社會中更多的閑散車輛集中起來,成為商品資源進入商業流程,增加了供給;而乘客日常則在打車之余,多了專車的選擇,需求也增加了。重構供需,因此是典型的 互聯網+ 。

    高德也進行了 互聯網+ 方面的嘗試:高德交通信息公共服務平臺,基于高德的交通大數據云,開放我們的大數據能力,能夠提供實時擁堵路段排行、歷史擁堵指數對比等,并基于此提出智能躲避擁堵的出行解決方案。當這些能力與交管局、交通電臺及其他各行各業合作時,就能創造出全新的供需關系。例如交通臺與高德合作后,增加了避堵解決方案的新供給,而聽眾則收獲了智能避堵的新需求。

    理清 互聯網+ 的實質,再回過頭來看總理的 大眾創業,萬眾創新 ,就會發現其中的內涵。如果還是 +互聯網 的存量生意,有限資源從左手倒到右手,那還是小部分極客的游戲,絕不可能支撐起 大眾 和 萬眾 的廣度。

    而 互聯網+ 則真正把創業的廣度擴展到了三百六十行,因為互聯網和非互聯網的跨界融合,能夠出創造更多原有模式之外的變量。未來隨著互聯網和非互聯網融合的進一步加深,可能沒有必要再區分互聯網和非互聯網了,所有行業最終都可以統稱為 互聯網+ 行業。

    總而言之, 互聯網+ 可能是一個最壞的時代,代表傳統互聯網創業時代的結束,機會窗口已經關閉;但這也是一個最好的時代, 互聯網+ 帶來的新機遇遠遠超過它終結的那部分,重構供需意味著創業第二春,再小的初心和夢想都能成為創新之源。

    如果連上門叫起床都能成為好生意,還有什么點子是不敢想的呢?

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